Mýtus: Čím je olej čistší, tím je lepší. Skutečnost: V některých případech má olej být znečištěný. Například ve
spalovacích motorech vzniká velké množství karbonu a jiných látek, které jsou
suspendovány v oleji a jsou jím unášeny. Mohou být odstraněny ve filtru oleje
nebo při výměně oleje. Pokud by se tak nestalo, usazovaly by se tyto látky v
motoru a mohly by způsobit i jeho poruchu. V tomto případě znečištěný olej zcela
zřejmě znamená dobře pracující olej. Naopak např. hydraulický olej obsahující i
relativně málo nečistot může způsobit poruchu servoventilů. Takže při některých
aplikacích by olej měl vypadat znečištěně a při jiných musí být velmi čistý.
Vždy je pak užitečné pravidelné sledování stavu oleje.
Mýtus: Pokud je malé množství oleje nebo plastického maziva dobré, větší
množství je vždy lepší. Skutečnost: Použití příliš velkého množství plastického maziva může vést k
poškození těsnění a průniku znečištění do stroje. V elektromotorech může
plastické mazivo proniknout až na vinutí motoru a způsobit jeho požár. Nadměrné
množství plastického maziva v ložisku může vést ke vzniku tepla vzhledem k
většímu odporu, přehřátí ložiska může být příčinou poruchy. Podobně nadměrné
množství oleje může způsobit vývin tepla a vysoká teplota pak zkracuje životnost
oleje. Po zastavení stroje může při nadměrném množství oleje dojít k úniku z
přeplněné nádrže.
Mýtus: Bod tuhnutí je nejnižší teplota, při které je čerpadlo schopné čerpat
olej a zásobovat mazací systém stroje. Skutečnost: Bod tuhnutí pouze označuje teplotu, při které je olej již tak
viskózní, že se přestává pohybovat. Tento parametr se stanovuje v laboratoři za
přesně definovaných podmínek. V praxi je nejnižší teplota použitelnosti oleje
odlišná od jeho bodu tuhnutí a může být o 10 až 15 °C vyšší.
Mýtus: Ropný olej s vysokou hustotou má špatnou odolnost proti oxidaci. Skutečnost: Dříve to v některých případech platilo. V současnosti používané
způsoby zpracování ropy a přípravy základových olejů, a dále použití přísad
zlepšujících vlastnosti oleje mají za následek to, že dnes hustota oleje
nevypovídá nic o jeho životnosti.
Mýtus: Oleje se stejným číselným označením SAE nebo ISO jsou vzájemně
zaměnitelné. Skutečnost: Klasifikace SAE a ISO VG se týká viskozity olejů, ale neříká nic o
jejich výkonnosti. Například ložiskový a hydraulický olej se stejným číselným
označením ISO budou mít stejnou viskozitu při 40 °C, ale nemohou se při použití
vzájemně zaměňovat.
